中德汽車市場差異（yì）比較

相比而言，在國內商場上，大客戶會集收購所（suǒ）需要的配套金融服務、售後服務等，目前還在受到（dào）一（yī）些方針因素的影響（xiǎng），如車牌、貸款利率、保險（xiǎn）費率等，都在束縛大客戶會集收購的發展；所以，方針不鬆綁的前提下，國內可能還是會以個人用戶購車為主（zhǔ）。

在德（dé）國商場上，修理廠的痛點（diǎn）在於技能，包括修理技能、修理人員。OE係統的（de）修理技（jì）能人員，通常是閱曆了高等教育訓練、車廠生（shēng）產線（xiàn）所訓練出來的技工，在上崗前，有必要通過一係列的考核和認證。而獨立途徑的修理技能人員，一般都是（shì）德國本地的技能學校（xiào）出來的新人，屬於邊作業邊學習的狀（zhuàng）況。由（yóu）此，在薪資上也能（néng）表現，OE係統的人員（yuán）薪資，差（chà）不多高50%以上。

關於車主（zhǔ），德國用戶的痛（tòng）點（diǎn）我以為其（qí）實並不明顯。他們的商場十分通明，法令標準很清晰，我們也尊重法令法規；無以為欺詐、捆綁等隱性消費陷（xiàn）阱。並且，價格上盡管說也有差（chà）距，但也僅是（shì）30%左右的差距（jù）。不像國內那麽（me）誇大。具體說來（lái）有以下幾點：

第一、文化差（chà）異，這個差異導致（zhì）兩國商場關於一門生意的運營（yíng）理念的不同；中國人喜歡通吃，而德（dé）國人喜歡專業，所以導致國內4S店也好，獨立途徑也好，什麽都想幹（gàn）滿足覆（fù）蓋的萬國車（chē）。

第二、商場發展成熟度的差異；這（zhè）個需要（yào）時刻來沉（chén）澱，中國現在車齡還太短，用戶說實話也不成熟；媒體說4S店貴（guì），隨（suí）便拿個獨（dú）立途（tú）徑的低價格進行比照，用戶就覺得被騙了，不追問原（yuán）因。

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