隨著“禁油令”越刮越大（dà），“油（yóu）改水”逐漸向汽車塗料領域延伸。包括成都、南京、天津等城市對油性汽車漆加大了限製。

人（rén）們生（shēng）活水平的不斷提高，對汽車行業的購買力也與日俱增，對於80、90後購車一族來說，色彩多樣化的汽車塗裝（zhuāng）成為潮流。而這背後呈（chéng）現的則是汽車塗（tú）料科技的升級和創新，水性汽車漆作為環保（bǎo）性塗料，其延伸的功能及發（fā）展（zhǎn）潛力不容輕視。

在國（guó）內（nèi），雖然許多城市不餘遺（yí）力（lì）陸續推廣水性汽車漆，但是我國汽車塗料和塗裝技術方麵與（yǔ）工業發達國家相比仍（réng）有（yǒu）較大差距。據（jù）悉（xī），歐洲70%以上的汽車（chē）塗裝生產線均采用水性塗料（liào）施工工藝；美（měi）國60%以上的汽車塗裝（zhuāng）生產（chǎn）線均采用水性塗料施工工（gōng）藝；日本70%以上均采用水性塗料施工工藝；而當前我國整車廠商使用水性漆的比例並不高，僅僅占25%左右。從2004年我（wǒ）國汽車水性漆產量約23萬噸，到了2010年增長（zhǎng）至88.2萬噸，6年（nián）增長283%。雖然汽車水（shuǐ）性（xìng）漆產量大幅增長，但國內汽車水性漆生產商的競爭力（lì）依然較弱。

但另一方麵，水性汽車漆的快速發展給明（míng）邦化工帶來了契機（jī）。環保政策的不斷加（jiā）碼、激烈的行（háng）業競爭及客戶需求的多樣化，各地（dì）相（xiàng）繼禁用油性汽車漆。據業內（nèi）人（rén）士分析，未（wèi）來幾年水性修補漆占整體市場的比例將（jiāng）較快增長，預計2018-2020年水性修補漆市場複合增長率為（wéi）18.1%。近年來發展較快的連鎖快修（xiū）店，由於其區別於（yú）獨立維（wéi）修店的管理模式及（jí）市場定位，未來受政策也有可能逐步使（shǐ）用（yòng）水性（xìng）修補漆。

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