‍‍　 原廠漆層因各‍種原因受損傷後，要恢複其本色和性能，重新使用與原廠相同的材料進行修複是（shì）不現實的，因為修（xiū）補施工與原廠（chǎng）施工的條件已不同，但修補漆的存在可以（yǐ）幫助我們（men）達到這一目的（de）。常用的汽車修補塗層有（yǒu）以下幾種。

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①底漆層‍‍‍‍‍‍‍‍

底漆一般是（shì）‍雙組份（2K）環氧底漆，兼具防鏽與填充的性能，同時確保整個修補塗層與底材的附‍‍著力。

②膩子層

膩子用來（lái）恢複塗層的（de）平整度，彌補（bǔ）鈑金的不足，汽車修補（bǔ）漆係統中（zhōng）目前使用較多的（de）是原子灰（不飽和聚酯（zhǐ）膩子）和填眼灰，前者用於大麵積填平，後者主要（yào）用於（yú）填充砂眼、針孔和砂紙痕等（děng）。

③中塗（tú）底（dǐ）漆層‍‍

a.雙組份（2K）聚氨酯中塗（tú）漆，具有優‍良的填充性（xìng）和封閉性，完（wán）全幹燥後的漆膜（mó）性能（néng）與（yǔ）原（yuán）廠中塗漆相同。‍‍‍‍

b.灰底漆（蘇灰土），單組份（1K）中塗（tú）漆，主要用作打磨（mó）指示塗層，如刮塗（tú）膩子後的細打磨，其填（tián）充性和封閉性不如雙組分‍‍聚氨酯中（zhōng）塗漆。‍‍

④底（dǐ）色‍漆層‍‍‍‍

最常見（jiàn）的底色‍漆是銀粉漆，因受施工條件的限製，所選用的樹脂體係與原廠不同（tóng），要能滿足自然幹燥（zào）或低溫烘烤的要求。而顏（yán）料的（de）選擇也比較複雜‍‍，優質的色漆在顏料（liào）上的選（xuǎn）擇上力求達到與原廠漆一致，以確保顏色準確性和耐候持久性（xìng）。

⑤清漆‍層‍‍‍‍

清漆不（bú）含‍顏（yán）料，一般為雙組份（fèn）（2K），由（yóu）兩種樹脂混合發生化學反應，自幹或（huò）經低溫烘烤後幹燥形（xíng）成（chéng）透明漆膜。優質的清漆完全能達到與原廠漆相同的性能（néng）指標。