在 20 世紀改革開放之前，汽車塗料國產化理（lǐ）解為自力（lì）更生，不僅要用自主開發（fā）研製塗料，而（ér）且所用原料都要（yào）選用國產原料，所以為研製高級轎（jiào）車用特黑麵漆，同時也列了研（yán）製高色素（sù）碳黑課題，那是因（yīn）為當年的社會環境所造（zào）成的，我國（guó）經過了100多年的積弱，好不容易才有優秀的領導團隊領導我們的工業（yè）革命，所（suǒ）以當年我（wǒ）們說的國產肯定是純粹的國產。現今理解（jiě）國產化就是地產化（中（zhōng）國造（zào）， Made in China ）由（yóu）於改（gǎi）革開放，使本土企業求新求變，有的到外國留學掌握知識技術，有的（de）企（qǐ）業用外國的原材料，有的選擇中外合資（zī），有的選擇中外（wài）合作等等模式，都促進了我（wǒ）國汽車漆的發展，轎車（chē）用塗裝材料國產化課題就是在國內尋找和認可地產化的材料。在汽車合資政策中要（yào）求汽車零部件國產化率也是這個含意。因此，我國（guó）汽車（chē）工業所用的塗料基本上都是（shì）國產汽車塗料，塗料廠進口少數新品 OEM 塗料供工藝調試用（yòng）和部分轎車修（xiū）補用（yòng）塗料除外，而到現（xiàn）在2015年年尾，我國已經有研發塗（tú）料的技術（shù），也可以跟外國的塗料一較高下（xià）的能力了。

    按汽車塗料企業的所有製（zhì）來劃分：外資合資企業、民營（含港資和台資）企業和國有企業。按擁有知（zhī）識產權和品牌來劃（huá）分：跨國公司（外資）擁有（yǒu）知識產權的品牌（pái）和中方（自主）擁有知識產權的品牌。在國內汽車塗料市場競爭中，外企（尤其是跨國公司）的品牌在高檔轎（jiào）車用塗料領域中現（xiàn）今占有絕對的優勢。

    當今提出的創建自主創新體係是（shì）要（yào）結合國情，發揮我們的優勢，集成國內外一切先進技術成果（guǒ），創新擁有自主知識產權（quán）的品牌，提（tí）升塗料行業的核心競爭力，擴大自主（zhǔ）品牌汽車塗料的市場占有（yǒu）率（lǜ）。塗料行業對三資企業應一視同仁，不能視外資（合資）企業（yè）的產（chǎn）品為非國產品，外資（合資）企業的生產、經營狀況都應納入行業的統計（jì）報表中。所謂國產同（tóng）外國的差距將（jiāng）會原來越少，甚（shèn）至在某個（gè）領域悄悄的（de）超越了國外的水（shuǐ）平了。所以經銷商應（yīng）該保持著平常心放心（xīn）加盟（méng）我（wǒ）們國家的汽（qì）車漆