從2017年國家環保動作開展以來，對於我們汽（qì）車油漆（qī）行業影響非常巨大，不管是源頭廠家還是終端消費者在不同程度和方麵都有影響，今（jīn）天順德工業漆廠家就（jiù）來（lái）具體（tǐ）盤點一下這些影響以及這些影響所帶來的深（shēn）層影響（xiǎng）和意義。

   上遊化工（gōng）原料不斷的瘋漲（zhǎng），樹脂、固化劑、溶（róng）劑（jì）、鈦白（bái）粉等等油漆必備的（de）原材料一天一個價格，而且很多都是有錢不一定能買到貨。原材料廠（chǎng）家作為危化品的製作銷售單位也同樣接受國家環（huán）保政策的監督管理，一些中小型企（qǐ）業的關閉（bì）和停業，造成了（le）整體原材料市場的供需平（píng）衡被打破，產品供（gòng）不應求，並（bìng）且大型企業的運營成本上升這些都是會（huì）最終（zhōng）由采購方買單，很多原（yuán）材料產品的價格（gé）平均（jun1）已經上調30%以上（shàng），而且後期價格波動還是未（wèi）知。

    油漆生產廠家作為整個油漆行業的（de）核心環節，一方麵麵臨原（yuán）材料價格的瘋漲，另一方麵還需（xū）要應對環保督查，改革開放以來，很多油漆生產廠（chǎng）的生產硬（yìng）件條件和管理能力都還處在固有的“老方法”中，隻有一部分外資品牌或者國內一線大牌的生產“軟、硬”條件能達到真正的（de）國家標準，所以其中很（hěn）大一部分的油漆生產廠家就要麵臨“轉型提升”還是“苟（gǒu）延殘（cán）喘”，國家一係列的環保要求和（hé）標（biāo）準，注定（dìng）了這些油漆生產廠家的最（zuì）終（zhōng）命運。生產成（chéng）本的（de）上升和原材料成本（běn）的上升，讓這些本身產能不大，靠低價位獲（huò）得市場份額的油漆工廠更（gèng）快的消亡。

   全國各地（dì）汽（qì）車油漆的經銷商和零售商，很多都是靠（kào）著中小型工廠生產的低價位（wèi）的油漆產品競爭獲利的，隨著這些工廠的關門，他們隻能重新尋找合適的油漆品牌，此時的油（yóu）漆（qī）廠家能（néng）活下來（lái）的基本都是有實力的大廠，但對於原來做低價做慣（guàn）的經銷商和零售商來（lái）講（jiǎng），價（jià）格就會成為他們後期經營方向的調整，隻能往中高端的（de）市場開拓。

    在（zài）汽修行業內，4S店基本都是進口品牌的油漆，產品線肯定沒有問題，更多麵臨的是（shì）進口品牌的漲價。而（ér）中高端的（de）汽修廠一般都是和有一（yī）定品牌（pái）影響力的國產油漆品牌合作，產（chǎn）品供給應該也不是問題，相比普通的快修店和小型的汽修廠在選擇油（yóu）漆時（shí）更（gèng）加看重價格，所以後（hòu）期的品質轉型是（shì）免不了的。對於終（zhōng）端車主來講，用什麽樣的油漆不是最重要的，重要的是要把油漆做好，在環保過程中，影響最小的就是終端（duān）車（chē）主。

   原材（cái）料源頭和工廠必將是往規範化的道路（lù）發展，這也正是國家目的，現在所經曆的也是這（zhè）個目的的過（guò）程期，過去了肯定是更好的道路，而（ér）對於整個行業（yè）來說，產品的規範化標準化（huà）也有（yǒu）利於這個行業的長期發展，注重品質的產（chǎn）品和行業才能走的長久，兩年後，汽（qì）車油漆（qī）行業一定會有新的機（jī）遇和發展，我們一起期待。