在（zài）新車出（chū）廠的時候，車身的麵漆肯定都是已經打磨好的（de）了，但是對於購買汽車之（zhī）後，常年在不同天氣和（hé）路上行駛，免（miǎn）不了車身的（de）汽車麵漆會（huì）受到或多或少的破損（sǔn）和天氣所帶來的腐蝕，都會對車身漆（qī）麵進行修（xiū）補，把舊的汽車漆除掉在進行補漆，而當中的打磨工序則（zé）起到很重（chóng）要的作用，它（tā）的好與壞將會直接後麵補漆的噴漆效果，而常（cháng）用的就是水（shuǐ）磨和幹磨這兩種打磨技術，到底哪一（yī）種好（hǎo）呢？下麵直接從各自的（de）優勢出發來進行篩選出來。

　　水磨（mó）：費力費時質量不穩，利用水和水砂紙為主進行打磨，需要很大（dà）的勞動量，且打磨質量由工人的操作經驗和技（jì）術水平決（jué）定，質量良莠不齊。在後（hòu）期塗刮原子灰填時，水磨容易導（dǎo）致（zhì）塗層脫略、漆麵起泡等技術問題。

　　幹磨：節省工序，汙染無塵。幹磨使用氣動或電動工具，一邊打磨一邊使用一體化吸塵係統把灰塵吸到集塵桶的集塵袋內，統一收集起來（lái）。幹磨的好處是使用機器打磨，漆麵處理效果比人工打磨質量有（yǒu）保障。幹（gàn）磨工藝不需要用水，不用擔心水對汽車漆表（biǎo）麵和車麵金（jīn）屬的影響。

　　水磨的問題

　　1、雙組分的汽車修（xiū）補漆產品很硬，很（hěn）難（nán）打磨，手（shǒu）工打磨勞動強度大，費工費時。

　　2、雙組份補（bǔ）漆產品尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨後新噴的漆麵上容易起水疹、水泡，影響漆麵的附著（zhe）力。

　　3、車身殼體的金屬部（bù）分與水接觸後（hòu），容易生（shēng）鏽。

　　4、車間內的汙水，即汙染環境（jìng），不利於（yú）安全生產，又影響（xiǎng）企業形象。

　　5、長期與車漆和水接觸不利於漆工的身體健康。

　　幹磨的優勢

　　1、縮（suō）短打磨工序和時間，減輕漆工的勞動強度

　　2、減少修理車身表麵的（de）程（chéng）序時間，省略了（le）多次幹燥時間，減少了修補（bǔ）環節，更加保證噴漆質量。

　　3、減少因（yīn）噴汽車漆質量不穩定（dìng）而造成的返工次數，告別了汙水，節約用水量（liàng），保障員工的身體健康。

　　手工水磨（mó）每小時可以打磨約1平方米，機械幹磨每小時可（kě）以打磨（mó）10平方米（mǐ），速度提升了（le）很多，無塵幹磨（mó）改善了打磨工人的工作環境，減少粉塵對身體的影（yǐng）響。

　　目前很多（duō）維修店都是采用幹（gàn）磨（mó）工藝來進行維修的，在對車身就行修補舊的汽車漆之前，應對維修的業（yè）務了解一下，是采用幹磨還是水磨（mó）工藝來進行，免得造成不愉快。汽車漆在打磨好了之後，就是補漆（qī）的環節，如果（guǒ）打磨效果好的話，是（shì）起到事半功倍的作用。

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